西藏修路大型搅拌斗铲车自动上料轮式搅拌斗铲车人工上水

         搅拌机是由多个参数决定的，用一个单一参数来描述一台搅拌机是不可能的。轴功率、 桨叶排液量）、压头、桨叶直径及搅拌转速）是描述一台搅拌机的五个基本参数。桨叶的排液量与桨叶本身的流量准数，桨叶转速的方及桨叶直径的三次方成正比。而搅拌消耗的轴功率则与流体比重，桨叶本身的功率准数，转速的三次方及桨叶直径的五次方成正比。功率及桨叶形式情况下，桨叶排液量以及压可以通过改变桨叶的直径和转速的匹配来调节，即大直径桨叶配以低转速（轴功率不变）的 搅拌机产生较高的流动作用和较低的压头，而小直径桨叶配以高转速则产生较高的压头和较低的流动作用。在搅拌槽中，要使微团相互碰撞，的办法是提供的剪切速率。从搅拌机理看，正是由于流体速度差的存在，才使流体各层之间相互混合，因此，凡搅拌过程总是涉及到流体剪切速率。剪切应力是一种力，是搅拌应用中气泡分散和液滴破碎等的原因。指出的是，整个搅拌槽中流体各点剪切速率的大小并不是的。通过对剪切速率分布的在一个搅拌槽中至少存在四种剪切速率数值，它们是：实验，桨叶区而言，无论何种浆型，当桨叶直径时，剪切速率和平均剪切速率都随转速的而增加。但当转速时，剪切速率和平均剪切速率与桨叶直径的关系与浆型有关。当转速时，径向型桨叶剪切速率随桨叶直径的增加而增加，而平均剪切速率与桨叶直径大小无关。这些有关桨叶区剪切速率的概念，在搅拌机缩小及放大设计中需要当心。因小槽与大槽相比，小槽搅拌机往往具有高转速、小桨叶直径及低叶尖速度等特性，而大槽搅拌机

混凝土搅拌车作为运输用汽车，在维护和修理方面遵照交通部规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还做好以下维护工作。

1．清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口

由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护认真进行的工作。其中包括：

a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料平衡；

b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；

c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；

e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；

f．每天收工时清洗混凝土贮罐及进出料口周围，不粘有水泥及混凝土结块。

以上这些工作只要不认真进行，会给以后的工作带来很大的麻烦。

搅拌车，是一种带有叶片的轴在圆筒或槽中旋转，将多种原料进行搅拌混合，使之成为一种混合物或适宜稠度的机器。我们为大家介绍一下搅拌车的工作原理：
搅拌车是由多个参数决定的，用一个单一参数来描述一台搅拌车是不可能的。轴功率（P）、桨叶排液量（Q）、压头（H）、桨叶直径（D）及搅拌转速（N）是描述一台搅拌车的五个基本参数。桨叶的排液量与桨叶本身的流量准数，桨叶转速的方及桨叶直径的三次方成正比。而搅拌消耗的轴功率则与流体比重，桨叶本身的功率准数，转速的三次方及桨叶直径的五次方成正比。
在功率及桨叶形式情况下，桨叶排液量（Q）以及压头（H）可以通过改变桨叶的直径（D）和转速（N）的匹配来调节，即大直径桨叶配以低转速（轴功率不变）的搅拌车产生较高的流动作用和较低的压头，而小直径桨叶配以高转速则产生较高的压头和较低的流动作用。在搅拌槽中，要使微团相互碰撞，的办法是提供的剪切速率。